banner

blog

Jan 26, 2024

Hacker descobre como deixar os semáforos verdes com o Flipper Zero

Existem os ajustes inocentes e os ilegais. Adivinhe em qual categoria isso se encaixa?

RobDrivesCars

tudo lento/

Já falamos sobre esse pequeno gadget antes: o Flipper Zero. Oficialmente, é um gadget de hacking tamagotchi de $ 170 com um rádio sub-gigahertz e alguns pinos acessórios. Extraoficialmente, é o melhor amigo de uma ameaça.

Mais recentemente, um funileiro chamado Peter Fairlie foi ao YouTube armado com um Flipper Zero para responder a uma pergunta repetida: o dispositivo pode mudar um semáforo de vermelho para verde? Acontece que a resposta é "sim", mas não da maneira que você imagina.

Conforme mencionado anteriormente, o Flipper Zero possui um rádio sub-GHz integrado que permite ao dispositivo receber dados (ou transmiti-los, com o firmware correto em regiões aprovadas) nas mesmas frequências sem fio que os chaveiros e outros dispositivos. A maioria dos dispositivos de preempção de tráfego destinados ao redirecionamento de tráfego de emergência não transmitem sinais por RF. Em vez disso, eles usam tecnologia óptica para transmitir luz infravermelha de veículos para receptores estáticos montados em postes de semáforos.

Talvez a marca mais conhecida para esses tipos de dispositivos seja a Opticom. Essencialmente, a tecnologia funciona detectando um padrão específico de luz infravermelha emitida pelo transmissor infravermelho móvel (MIRT) instalado em um carro de polícia, caminhão de bombeiros ou ambulância quando o MIRT é ligado. Quando o receptor detecta a luz, o sistema de tráfego inicia uma mudança de sinal conforme o veículo de emergência se aproxima de um cruzamento, redirecionando com segurança o fluxo de tráfego para que o veículo de emergência possa passar pelo cruzamento como se fosse tráfego regular e potencialmente evitar uma colisão.

Como o rádio RF no Flipper não funcionará nesse cenário, Fairlie procura os pinos de entrada/saída de uso geral (GPIO) do dispositivo. O Flipper Zero pode realmente gerar pulsos elétricos para esses pinos GPIO, e seu gerador de frequência integrado pode determinar a rapidez com que os pulsos são enviados. Isso permite que o Flipper controle um conjunto externo de LEDs infravermelhos provenientes de uma câmera de segurança antiga (junto com um optoacoplador e uma bateria separada) pulsando as luzes a 14 Hz - ou 14 ciclos por segundo - imitando efetivamente um transmissor Opticom sem complexos hardware ou programação.

Não é necessário necessariamente um Flipper para construir um desses dispositivos. Teoricamente, o mesmo dispositivo poderia ser montado a partir de circuitos personalizados. Na verdade, eles estiveram no passado - veja o MIRT SUJO. Mas o Flipper empacota tudo em um dispositivo fácil de usar que pode ser reaproveitado para outras travessuras legítimas.

Só para constar, construir e usar um desses transmissores como um membro do público em geral não é exatamente uma boa ideia nem é legal É melhor tratá-lo como algo lido no The Anarchist's Cookbook, a menos que você queira acabar na prisão por seis meses , aquilo é. Mas para aqueles em uma posição em que estão autorizados a usar os dispositivos como parte de seu trabalho, o exemplo de Fairlie serve como uma prova de conceito de baixo custo para agências que não têm muito dinheiro para gastar em transmissores próprios.

"Meu vídeo é uma prova de conceito", disse Fairlie. "Recebi feedback de um corpo de bombeiros voluntário que estava procurando uma solução de baixo custo para equipar seu pessoal. As unidades 3M OptiCom que o GTT vende para o corpo de bombeiros da cidade custam US$ 5.000 cada. Nem todos os corpos de bombeiros têm esse tipo de dinheiro para gastar em dispositivos MIRT."

Para completar, esses MIRTs do tipo faça você mesmo também não funcionam. Muitas cidades com sistemas de preempção de tráfego mais recentes os configuram para que sejam codificados e registrem o veículo solicitando a preempção, bem como quando tentativas de preempção falhadas e bem-sucedidas são feitas. Mas ei, é divertido sonhar em nunca mais passar no sinal vermelho, certo?

Tem uma dica ou pergunta para o autor? Contate-os diretamente: [email protected]

COMPARTILHAR