O Toyota Prius é legal agora? Novo híbrido de 5ª geração oferece 220HP, novo formato elegante e controle remoto

O novo Prius é esguio, baixo e tem novas rodas de 19 polegadas.

Esta história foi atualizada com novas fotos, especificações e informações sobre recursos.

Adoro o fato de os proprietários do Toyota Prius terem senso de humor em relação a seus carros. Em Portland, muitos exibem adesivos autodepreciativos enquanto circulam pela cidade, meu favorito sendo "Legal Prius! [disse] Ninguém". Nesta mais verde das cidades americanas, onde muitas pessoas vão de bicicleta para o trabalho em vez de dirigir, parece que um em cada cinco carros que você vê é um Prius - ou um híbrido ou um EV criado pelo icônico motor eletrificado da Toyota, que estreou no Japão em 1997 e chegou aos Estados Unidos pela primeira vez em 2001, parecendo-se muito com qualquer outro sedã japonês. Não foi até a terceira geração estrear em 2009 que o Prius ganhou o nariz pontudo, o formato aerodinâmico e a cauda estranhamente transparente que o identificou facilmente à distância. Agora, pode ser um pouco mais difícil dizer quem ficou verde em um Prius, tanto visualmente quanto em termos de velocidade.

A porta traseira transparente retorna, mas o design geral é muito mais elegante e sexy. Um Prius pode ser ... [+] sexy? Talvez sim!

Em 16 de novembro, a Toyota revelou a quinta geração do carro (foto acima, revele o vídeo no final da história), e o gerente geral sênior de design da Toyota, Simon Humphries, disse que havia alguma consternação entre o presidente da Toyota, Akio Toyoda, e o design de Humphries. divisão em torno de qual direção a evolução do carro deve tomar. Humphries disse que Toyoda, bisneto do fundador da montadora, considerou direcionar o Prius mais para se tornar um carro "commodity" bastante desapaixonado, como um modelo de táxi dedicado, e até mesmo licenciá-lo para outras montadoras, com a ideia de que mais híbridos em todos os lugares por qualquer meio que seja necessário, significa menos emissões provenientes da queima de combustíveis fósseis, um dos principais focos das metas corporativas de emissões zero "Beyond Zero" declaradas pela Toyota.

Chega de 'nariz de porco' pontudo para o Prius, o novo visual é muito mais Lambo. Desculpe, não há portas de tesoura.

Humphries rebateu que sua equipe queria levar o Prius mais para aquele lugar de paixão (ou "amor") e, quando apresentou a Toyoda o novo visual visto aqui, o chefão chamou de "legal" e aprovou. Portanto, parece que teremos uma ajuda de cada preferência, já que o Prius provavelmente continuará a ser o favorito dos motoristas de táxi e carona, graças aos seus quase 50mpg em média. Ainda assim, seu futuro carro compartilhado ou táxi ficou muito mais bonito - e notavelmente mais rápido.

O novo motor a gasolina de 2 litros se une a um motor elétrico integrado para elevar os modelos Prius de alta especificação a ... [+] 220 cavalos de potência. O alcance somente elétrico aumentou 50%.

Isso não significa que o novo Prius Prime vai enfrentar Teslas em corridas de semáforo, mas o modelo novo para 2023 realmente muda sua pele de carro comum até certo ponto, com um novo visual elegante que aguça o front end, esportifica a aparência geral, mas ainda retém algumas características do Prius, incluindo a seção transparente da escotilha traseira e o fator de forma geral do hatchback hiperaéreo - pelo menos na iteração mostrada no Japão na terça-feira. As novas rodas de 19 polegadas deixam para trás os antigos donuts minúsculos e permitem uma borracha mais moderna, e a Toyota diz que, apesar das rodas maiores, o novo carro fica duas polegadas mais baixo, é uma polegada mais larga e uma polegada mais longa. Isso tudo ajuda a atualizar o visual para ter certeza.

A equipe da Toyota fez um bom trabalho ao aprimorar o estilo do carro, mantendo o espaço interno e ... [+] algumas referências aos modelos mais antigos.

Ele também recebe uma usina híbrida recém-bombeada com um máximo de 220 cavalos de potência combinados a gasolina e eletricidade para as versões Prius Prime XSE híbridas plug-in ("PHEV"). Os carros da geração 4 se contentavam com cerca de 120 HP no máximo com o motor de 1,8 litro. O novo quatro cilindros em linha de 2,0 litros agora produz 193 cavalos na forma básica, e a versão PHEV deve marcar 60 milhas por hora em 6,7 segundos com o pedal no chão, de acordo com a Toyota. Não muito ruim - para um Prius. Ou, honestamente, para qualquer carro econômico. Mas a aceleração rápida baseada em torque é uma vantagem que um trem de força elétrico - mesmo um híbrido - transmite, como todos agora sabem. A velocidade máxima não foi divulgada, mas sabemos que eles podem (ou poderiam) pelo menos superar a tonelada, como o filho de Al Gore descobriu em uma versão Gen 2. Nos modelos Prius base SE, o antigo (mas altamente confiável) motor de 1,8 litro ainda será oferecido, de acordo com a Toyota. Uma versão E-AWD "E-Four" com tração nas quatro rodas também retornará para melhor tração em condições escorregadias e para apertar um pouco o manuseio.