Derry Journal Motoring com Jim McCauley: pólos separados

A marca italiana de carros também escreveu uma carta aberta pedindo ao governo do Reino Unido que se junte a ela e reintroduza uma concessão de incentivo para ajudar os compradores a fazer a troca.

Na carta assinada pelo diretor administrativo da Fiat UK, Damien Dally, ele aponta que os dados de veículos elétricos sugerem que o crescimento exponencial do segmento de veículos no Reino Unido está começando a desacelerar. Além disso, alguns dados revelaram que a demanda por carros elétricos caiu 65% ano a ano.

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Embora o Plug-in Car Grant tenha sido removido, esquemas semelhantes continuam a operar em 21 países europeus hoje, com países como Alemanha e Espanha oferecendo incentivos significativos de até € 9.000.

Dally continuou, dizendo: "Não há dúvida de que o Plug-in Car Grant do governo iniciou com sucesso a revolução dos carros elétricos no Reino Unido - apoiou a venda de quase meio milhão de carros elétricos.

“No entanto, com a crise do custo de vida e o aumento do custo dos veículos elétricos, juntamente com nossas metas climáticas líquidas zero, acreditamos que mais precisa ser feito para incentivar os indivíduos a poderem fazer a mudança.

"É por isso que decidimos lançar o FIAT E-Grant, um incentivo de £ 3.000 para o 500e e o 500e conversível".

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O 'NEW Fiat 500' é um pouco mais largo e mais longo, com uma distância entre eixos mais ampla do que seu companheiro estável movido a gasolina, baseado em um piso totalmente novo da Fiat-Chrysler, projetado especificamente para aplicações elétricas.

O carro está disponível com duas opções de bateria – 24kWh e 42kWh com carregamento rápido de 85kW nos níveis de acabamento mais altos. O modelo de saída mais alta tem um tempo de 0-62 mph de 9,0 segundos, atingindo 30 mph em apenas 3,1 segundos.

Embora a gama de modelos 500 seja a mais pequena da gama FIAT, acaba de ficar ainda mais pequena com os primeiros detalhes de um citadino ultracompacto.

Seguindo as marcas de pneus da Citroën com seu similar compacto Ami, o novo modelo resgata um nome do passado da empresa – Topolino. O original colocou a Europa de volta nas estradas após a Segunda Guerra Mundial e a FIAT espera revolucionar novamente o transporte urbano com este recém-chegado totalmente elétrico.

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No outro extremo da escala, a Volkswagen anunciou a expansão de seu modelo ID.Buzz com uma versão de longa distância entre eixos que se estende a pouco menos de cinco metros de comprimento. O comprimento extra da van totalmente elétrica cria espaço para uma terceira fila de assentos, fornecendo até 2.469 litros de espaço de armazenamento, e para uma nova bateria maior de 85 kWh, proporcionando ainda mais alcance. A escolha de potência está entre um motor de 150kW e 250kW com um modelo de tração nas quatro rodas de desempenho planejado para seguir.

Os recursos do VW Bus elétrico de longa distância entre eixos incluem um head-up display, um sistema de infoentretenimento atualizado e estacionamento remoto via smartphone. Um teto solar panorâmico de alta tecnologia com vidro inteligente é o maior teto de vidro já construído pela Volkswagen e pode ser alterado de transparente para opaco e vice-versa usando os controles manuais ou o assistente de voz.